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XBOX 360霹雳电动车来了!



"霹雳车,尖端科技的结晶,是一部人性化的万能计算机车..."

出现在我们这个无奇不有的世界,刀枪不入,无所不能..."

又想到MIB第二集那部有手把的超炫奔驰宇宙飞船...

从上面的照片看来,这是一辆SUZUKI的汽车(Annti功力不够看不出是EVO还是SX4...),不过这不重要,而且它应该也刀枪可入,万万不能,但是,它可以玩XBOX 360。


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汽车也可以装黑盒子行车纪录器


[编译:CQ.1]



说到数据,车商实在很小气,除了广告上的制式规格外,在车上只会看到很基本的东西:车速、燃油、里程表、温度之类的东西。想知道更多吗? 门都没有。不过现在有个好东西上市了,CarChip Pro。只要把这个小玩意儿插在车上的 OBDII port(车上诊断系统,通常在仪表或方向盘的下面),然后发动引擎开车上路,车辆行进间的各项数据就会传送到这玩意儿。收集的数据包括了起迄时间、行驶距离、极速、车速、引擎转速、急煞车与急加速次数等等详细的信息,车辆故障或车祸也会被特别注记(急停止),能纪录 300 小时的数据,支持大多 1996 年后生产的欧系与美系车款。售价 $120 美元 (RMB818)。

今年,Blaupunkt和miRoamer将internet radio带入车载音响



一年前的CES上miRoamer就宣布了该计划,可一直受困于没有音响界的合作伙伴,导致计划一拖再拖。这次miRoamer终于千辛万苦的将蓝点(Blaupunkt)踢入会,两者将在下界CES上正式宣布这一合作,并发布第一代产品:

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EF-Biks 重车模拟训练机,真想拿来飚车


[编译:CQ.1]

EF-Bike Motorcycle Simulator (Image courtesy Simulator Systems International)

上图这套摩托车模拟机看起来很酷,很像高级版的大台电玩,它是 Simulator Systems International 所推出的 EF-Bike 机车仿真器,采用三片 43" 电浆显示器外加一套仿真摩托车体来重现骑乘机车的感觉。摩托车身与龙头上装备了完整的各种开关,像油门、电门、离合器、换档踏板等,车体底部连接的动感平台能反应市区、乡间与高速公路的路感,后照镜则会显示在等离子屏幕上。

很可惜的是这套模拟机并不支持任何市面上的电玩,只适用原厂推出的仿真软件,主要是做驾训之用,模拟环境包括了实际的交通和行人,确保初学者在练习重车操控的时候,不会伤害到任何行人。最高模拟车速约 90 mph (145 KM/H),外加有警笛声响,拿来当成赛车游戏来玩也不错。

[原文连接]

只差不能自动驾驶的车用电脑 ENV


[编译:CQ.1]



Carputer,车用电脑,小编还第一次看到这个单词。车用电脑一直都在发展,只是似乎没有什么惊人的突破或普及,希望 Dashboard Devices 一月份的新产品可以带来一点惊喜。即将推出新产品 ENV (Entertainment and Navigation for Vehicles) 系列,这套系统分成两个部分,后端是 ENV-XC,装载 CPU、GPU 和其它的基本组件,另外再搭配一组前端,可以选择 1-DIN 的 ENV-50 或是 2-DIN 的 ENV-100,后者的售价是 $2,700 美元 (RMB18,469)。这套系统提供了所谓的 "true dual zone",意味着前座和后座的设定与操作可以分开来,不必担心被后座的小鬼头恶搞。系统包含了 WiFi、语音控制、GPS 导航、DVD 播放、160GB HDD、兼容 iPod、卫星广播、7" 触摸 LCD,操作系统居然是 WinXP (可以自己装软件吗? XD),可选购 WWAN 模块。

我们会继续关注 CES 的消息,不过.. $2,700 美金耶,啊是可以像霹雳车那样自动驾驶吗????

[Via Yahoo! Tech]

[原文连接]

美国 Honda 机器人领军新年大游行


[编译:CQ.1]



「玫瑰花车游行」(Rose Parade),有没有很耳熟,但是又想不起来这是什么? 这是美国加州一年一度的新年活动。随着 2009 年的到来,玫瑰花车游行又来了,今年是第 120 届游行,起点仍是加州的 Pasadena。今年游行领头的不是哪家花车,而是 Honda 的环保概念车-氢燃料电池动力 FCX Clarity,紧接在后的是二轮史上的传奇 Honda Super Cub (这型机车的故事都可以再写一篇了)。象征着 Honda 先进与历史的两个车款后,Honda ASIMO 机器人 (今年 Honda 有赞助这么多喔?),比起前两台小车,ASIMO 应该是最受瞩目的,没什么,只是因为它有 49 英尺 (15 公尺) 那么高而已 (喂)。这场 Honda 玫瑰花车游行预计在 2009 年一月一日 8:00 AM PST 开始 (应该是北京时间 1 月 2 日凌晨 0 点吧?)。

[原文连接]

神奇!NEC"终结者"汽车视觉处理系统

NEC最近公布了一段关于汽车视觉处理系统的影像,我们了解到这种视觉处理系统是基于IMAPCAR这块芯片工作的,刚开始的时候我们完全搞不清状况,只是几个小车在跑来跑去,完全是骗小孩的嘛!到了后来我们发现......


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白色骑士二号成功完成首航

[编译/Judy]


维京航空为了太空之旅(Virgin Galactic)所准备的太空母船白色骑士二号(WhiteKnightTwo),可说是千呼万唤始出来,原本预定在九月份就要和大家见面,一直到最近才在莫哈维(Mojave)总部完成一个小时的处女航,有兴趣的人可以点击连接,一窥这位白色骑士起飞降落的英姿,希望揭开骑士神秘的面纱后,真正的太空之旅也不要让大家等太久。

[经由 Slashdot,感谢 Disco Stu]

真正吃ipod的车载音响



现在满大街的车载音响都能接ipod,基本就是用线或者用dock连接,"点烟器--转接头--底座"烦人的线材色拉,而且ipod暴露在外不让人安心,磕磕碰碰免不了,更要命是,开车时直接操作ipod换歌是个麻烦而危险的事。

所以,我们要用Fusion CA-IP500来鄙视它们。

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压马路也能发电!

假如各位觉得东京车站的发电规模不够看,那么不妨看看即将在下个月试验的「公路发电」雏型系统 - 同样采用压电效应,只不过这次是将这些组件埋在公路底下,用车子「压马路」来发电。

研究人员预估这条公路每公里将可回收 400kW 的电力,约能供应八台小型电动汽车所需的电力。虽然说多不多,但也不无小补,只是不知道铺设这样一条公路需要多少经费呢?

Auriga Leader正式下水: 全球首只装备太阳能驱动的货船


Auriga Leader,三菱重工旗下神户造船厂制造

太阳能汽车正式上路还遥遥无期,昨天首只太阳能货船却已正式下水了。准确的说是混合动力货船,动力的一部分来自太阳能电池。

船长约200米,载重约61000吨,可容纳6400台左右的汽车。

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视频: Top Gear评测电动超跑Tesla


拥有众多粉丝,号称全球最好的汽车节目Top Gear日前评测了电动超跑Tesla

Tesla电动超跑的数据我们大多耳熟能详,比如3.8秒的百公里加速,内置了相当于6k多块笔记本电池的驱动模块,比如号称200英里(350公里)的续航能力。
但一直都没有详细的评测告诉我们,到底Tesla开起来如何,到底续航如何。

看完这个评测视频,就会知道答案。

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Intel 应该投入电动车电池生产?



Andy Grove 这位前 Intel 主席离职后,转投向混合动力车市场。不过 Grove 现在回锅担任 Intel 顾问后便大力游说 CEO Paul Otellini 让 Intel 投入车用电池的生产。Grove 的论点有两点:1) 这个很有市场潜力 (白话:这个一定赚!),2) 在美国生产 (白话:不然就被中国和日本抢走了,尤其是 P 和 S 牌要合并了)。虽然从半导体到电池隔行如隔山,不过别忘了世界上最大的电信产品厂商 Nokia 以前做造纸业的啊;电玩一哥任天堂以前是做花牌的啊!

[原文连接]

奔驰准备为S级轿车配备splitview导航系统



如果你曾经坐在带有导航设备的车上,并希望能在车上看电影,那么你愿望即将得到满足。奔驰和博世公司正在研制Splitview导航系统,准备在S 级轿车上装配 ,该系统有8英寸的显示屏,可以一次性显示两种画面。该系统只允许司机查看导航屏幕和驾驶室管理,而乘客可以坐在车上看他(她)爱看的电影。前排乘客用高端耳机听电影,或通过汽车音响收听。 奔驰新Splitview导航系统并不是遥远的概念。它将在2009年夏天装备在S级轿车上。事实上,我们已经看到过类似的技术,过去原始设备制造商和供应商曾经用过,但奔驰是豪华汽车生产商里首先宣布使用该技术的。

Akoya两栖飞机:超级游艇拥有者必备



早在2007年,我们曾报道过法国丽莎航空(Lisa Airplanes)的Akoya两栖飞机。该飞机可以轻而易举地在飞机跑道上和游艇上滑翔。最新的消息是这样的:丽莎航空开始接受预订,订金10000欧元,交货日期尚未透露。这让我们不能把它列入圣诞礼物指南,但对游艇的所有者没有影响。该公司最近宣布其与丹麦游艇公司的合作计划,希望将超级游艇和轻型飞机结合在一起,以扩大他们的视野。

Akoya可伸缩轮子和可伸缩双板,使你能自由地降落在你的游艇上。 结合了刚性碳机翼和一个灵活的悬翼,使飞机可以在330英尺的距离内起飞和降落,同时保持最高的巡航速度。 "AKOYA还使用了另一项丽莎航空的专利,将两个倒V状水翼和伸缩起落架结合起来,表现力比传统的水上飞机更出色。再加上雷达柔形翼,使机身能低速飞出水面,同时摒弃了整流罩。这使得飞机能短距离加速和起飞。这一水翼系统使机身非常符合空气动力学原理,使Akoya成为第一架水中灵活、空中快速的飞机。"

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